昨日，在廣州市政府部門舉辦的定期新聞發(fā)布會上，廣州港務(wù)局曬出了第一輪建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃的“成績單”，并且透露了2018年至2020年新一輪建設(shè)廣州國際航運中心的行動計劃的亮點。

  廣州日報全媒體記者現(xiàn)場了解到，未來三年，廣州計劃加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，南沙港區(qū)四期工程擬建設(shè)自動化碼頭，南沙國際郵輪碼頭力爭2020年建成投產(chǎn)。對此，中外航運界不少“大咖”點贊，認(rèn)為未來廣州建設(shè)自由貿(mào)易港令人期待。

  文/廣州日報全媒體記者李妍、何道嵐 通訊員陳瑜、唐旭妍

  三年成績

  港口生產(chǎn)持續(xù)增長 貨物吞吐量增長18%

  據(jù)廣州港務(wù)局介紹，目前廣州已實施完成第一輪三年行動計劃《建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃（2015-2017年）》，新一輪三年行動計劃《建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃（2018-2020年）》已由市政府印發(fā)實施。

  過去三年，港口生產(chǎn)實現(xiàn)跨越式增長。2017年，廣州港完成貨物吞吐量5.9億噸，三年增長18%，居國內(nèi)沿海港口第三位，全球港口第五位。完成集裝箱吞吐量2037萬標(biāo)箱，三年增長22%，居國內(nèi)沿海港口第四位，全球港口第七位。南沙作業(yè)區(qū)2017年完成集裝箱吞吐量1395萬標(biāo)箱，三年增長27%，位居世界單一港區(qū)集裝箱吞吐量前列。港口生產(chǎn)的持續(xù)增長鞏固了廣州港國際大港的地位，也為廣州引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)世界航運樞紐建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

  商品汽車運輸方面，2017年廣州港商品汽車運輸吞吐量突破100萬輛，達(dá)到111萬輛，居國內(nèi)港口第二位，僅次于上海；外貿(mào)滾裝汽車運輸方面，廣州港是全省唯一獲國務(wù)院批準(zhǔn)的水路整車進口口岸，全省外貿(mào)滾裝汽車水路進出口運輸全部由廣州港完成，2017年外貿(mào)汽車吞吐量33.5萬輛；平行進口汽車方面，2017年達(dá)到1.4萬輛，南沙成為全國平行進口汽車第二大口岸，僅次于天津。

  國際郵輪方面，2016年首年突破30萬人次，躍居全國第三，僅次于上海、天津；2017年完成40.36萬人次，保持全國第三。

  大宗物資方面，2017年廣州港完成糧食吞吐量2598萬噸，全國第一；成品油吞吐量1992萬噸，全省第一；鋼鐵吞吐量3213萬噸，全省第一；煤炭吞吐量7720萬噸，全省第一；金屬礦石吞吐量755萬噸；南沙港區(qū)2017年完成塑料DIT（國際延遲中轉(zhuǎn)）5.6萬標(biāo)箱，已成為亞太地區(qū)最大的工程塑料集散地，也是全國首個實現(xiàn)DIT業(yè)務(wù)的口岸。

  過去三年，廣州港新增國際班輪航線39條，截至2017年底集裝箱航線達(dá)到197條，全球主要班輪公司均在廣州港開展業(yè)務(wù)。廣州港保持內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港，并成為非洲、地中海航線核心樞紐港，國際集裝箱干線港地位得到進一步加強。

  港口基礎(chǔ)設(shè)施加快推進。南沙港區(qū)三期6個15萬噸級集裝箱泊位建成投產(chǎn)；南沙國際郵輪碼頭工程于2017年7月開工建設(shè)，擬新建1個22.5萬總噸和1個10萬總噸郵輪泊位；南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭工程1個7萬總噸和1個1萬總噸汽車滾裝泊位、南沙港區(qū)近洋碼頭工程2個7萬噸級通用泊位于2017年6月、7月先后開工建設(shè)。

  截至2017年底，廣州港擁有各類碼頭泊位807個，萬噸級以上泊位76個。

  三年計劃

  加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

  增加國際班輪航線

  據(jù)廣州港務(wù)局透露，未來三年，廣州計劃加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口生產(chǎn)能力，重點要加快推進南沙港區(qū)四期工程建設(shè)，南沙港區(qū)四期工程擬建設(shè)自動化碼頭，由廣州、佛山、中山三市共同投資建設(shè)，爭取2018年上半年開工建設(shè)，2020年建成投產(chǎn)；加快南沙國際郵輪碼頭建設(shè)，擬新建1個22.5萬總噸和1個10萬總噸郵輪泊位，力爭2020年建成投產(chǎn)；加快南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭、南沙港區(qū)近洋碼頭和新沙港區(qū)二期工程建設(shè)，爭取2020年基本建成；加快推進南沙港鐵路建設(shè)，力爭2020年10月建成。到2020年，力爭新增港口通過能力3000萬噸、集裝箱通過能力500萬標(biāo)箱。

  到2020年，廣州將力爭完成廣州港深水航道拓寬工程施工建設(shè)，充分發(fā)揮南沙深水港區(qū)和自貿(mào)試驗區(qū)、保稅港區(qū)等政策優(yōu)勢，加強與中遠(yuǎn)海運、馬士基等國際班輪公司、航運聯(lián)盟合作經(jīng)營，吸引更多班輪公司在廣州港開辟航線，力爭每年新增10條國際班輪航線。重點開辟美洲航線、歐洲航線、地中海航線、澳新航線，提升廣州港外貿(mào)集裝箱運輸比重和質(zhì)量。到2020年，力爭港口貨物吞吐量達(dá)到6.5億噸，集裝箱占比力爭達(dá)60%；集裝箱吞吐量力爭達(dá)到2500萬標(biāo)箱，集裝箱航線達(dá)到250條，其中國際班輪航線120條，力爭每年新增1~2條歐美航線。

  同時，廣州計劃推進珠江樞紐戰(zhàn)略，構(gòu)建以廣州港南沙港區(qū)為核心的珠江—西江江海聯(lián)運樞紐，確立南沙港區(qū)在泛珠三角區(qū)域江海聯(lián)運中的核心樞紐地位。建設(shè)鐵水聯(lián)運樞紐，加快廣州南沙港鐵路及配套站場建設(shè)，加快廣州鐵路大田集裝箱中心站及配套碼頭建設(shè)。優(yōu)化公水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。加快建設(shè)南沙港區(qū)連接周邊地區(qū)的快速通道，完善進出南沙港區(qū)高速公路收費優(yōu)惠政策，降低企業(yè)成本。

  未來三年，廣州還將努力辦好2019年（第31屆）世界港口大會。深化與港澳的合作，強化在集裝箱運輸、航運金融、航運法律仲裁、人才教育培訓(xùn)、郵輪游艇濱海休閑旅游等方面的合作共贏。加強與粵港澳大灣區(qū)港口、珠江—西江沿線港口、沿海港口合作。

  關(guān)注焦點

  廣州提出建設(shè)自由貿(mào)易港

  廣州提出建設(shè)自由貿(mào)易港的目標(biāo)，引起業(yè)界及各方關(guān)注。廣州港務(wù)局副局長黃波昨日回應(yīng)媒體稱，自貿(mào)港是國家層面的貿(mào)易制度安排，涉及物流、人流、信息流、資金流等方面的全面建設(shè)，“是自貿(mào)區(qū)的升級版”。而南沙片區(qū)的突出功能正是航運物流，自貿(mào)港的建設(shè)將進一步完善其保稅港區(qū)功能�！白再Q(mào)港對港口是大利好”。黃波表示，這有利于境內(nèi)關(guān)外貨物的自由進出，便于國際貨物的中轉(zhuǎn)，將大大提升南沙對周邊地區(qū)的輻射能量。

  大咖熱議

  法國達(dá)飛：非常認(rèn)可南沙港區(qū)的優(yōu)勢

  法國達(dá)飛輪船公司廣州公司總經(jīng)理朱利卿表示，廣州建設(shè)國際航運中心新一輪三年行動計劃的推出，“彰顯了廣州的決心，振奮人心，也堅定了達(dá)飛集團在廣州進一步發(fā)展的信心。達(dá)飛非常認(rèn)可廣州港南沙港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，將南沙視作達(dá)飛在華南的中轉(zhuǎn)中心之一”。朱利卿說，南沙港區(qū)操作效率在達(dá)飛的KPI考核指標(biāo)里，一直排在全球港口的前列。

  德翔海運：建設(shè)自由貿(mào)易港令人期待

  德翔海運廣州公司總經(jīng)理虞璐表示：“新的三年行動計劃，涵蓋了促進港航物流的方方面面，內(nèi)容豐富，力度空前。尤其是其中提到要建設(shè)自由貿(mào)易港，令人期待�！庇蓁凑f，德翔非常認(rèn)可廣州港南沙港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，并已逐步增加在南沙的航線，德翔將加速在南沙的航線投入。

  萬海航運：今年將再投入3條新航線

  萬海航運廣州公司總經(jīng)理陳明煦表示，萬海近年跟隨廣州港腳步鋪設(shè)南沙航線，今年更加大力度再投入3條新航線，有了新的三年行動計劃多項政策利好，萬海將繼續(xù)聚焦南沙，積極豐富在航線布局，為客戶提供更完整的服務(wù)。

  廣州港股份：感到沉甸甸的責(zé)任

  廣州港股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理宋小明說，新的廣州建設(shè)國際航運中心的三年行動計劃明確了廣州港下一步發(fā)展目標(biāo)，作為廣州港的龍頭企業(yè)，我們感到沉甸甸的責(zé)任。“在未來三年，我們將以三年行動計劃的各項指標(biāo)為準(zhǔn)繩，進一步深化改革，堅持走創(chuàng)新驅(qū)動的道路，著力加強倉儲物流能力和港口核心競爭力建設(shè)，煥發(fā)港口推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新動能。”集團將根據(jù)市委、市政府新的三年行動計劃部署，研究制定集團行動計劃，務(wù)必落地生根開花結(jié)果。來源：大洋網(wǎng)—廣州日報 作者：李妍、何道嵐