記者昨日獲悉，廣州市環(huán)保局官網(wǎng)公布了城市軌道交通十號線工程（石牌橋-西塱）建設(shè)項目環(huán)境影響報告書受理情況公示。報告指出，地鐵十號線工程的建設(shè)符合廣州市城市總體規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及軌道交通建設(shè)規(guī)劃的要求。在采取本報告提出的減振、降噪及廢氣、污水、固體廢物處理處置等一系列防治措施的前提下，其環(huán)境的負面影響可以得到有效控制和減緩，沿線絕大部分公眾支持本項目的建設(shè)。本工程計劃2018年底開工建設(shè)，2023年建成運營。

施工期和運營期環(huán)境影響可控

  報告指出，工程施工期的主要環(huán)境影響為車站明挖施工、建筑材料堆放和運輸車輛進出工地產(chǎn)生的揚塵污染，產(chǎn)生施工棄土和建筑垃圾，施工引起交通干擾等。報告提出以下防治措施：施工期合理安排施工計劃，產(chǎn)生高噪聲、振動的機械遠離敏感點布設(shè)；合理安排施工作業(yè)時間，限制夜間施工；施工現(xiàn)場設(shè)置硬質(zhì)圍擋或聲屏障、定時灑水降塵；施工廢水經(jīng)處理后可回用于場地灑水抑塵、洗 車和綠化等；委托有資質(zhì)的單位進行施工棄土和建筑垃圾清運等。采取以上措施后，施工期環(huán)境影響可控。

  報告指出，工程運營期的主要環(huán)境影響為地下區(qū)段列車運行引起的振動對地面建筑的干擾，地下車站風亭產(chǎn)生的噪聲干擾，地下車站排風亭排放帶異味氣體對下風向居民生活的影響，沿線車站和車輛段產(chǎn)生污水和固體廢物，地下車站風亭、出入口影響城市景觀等。

  報告提出以下措施：采用低噪聲風機，合理布局風亭位置，對風亭加強消、隔聲等措施；車站和車輛段污水達標排入市政污水管網(wǎng)或固體廢物得到妥善處置；風亭、出入口設(shè)置應與周邊景觀相協(xié)調(diào)。采取措施后運營期環(huán)境影響可控。

  工程線位未涉及生態(tài)敏感目標

  生態(tài)環(huán)境方面，工程線位未涉及自然保護區(qū)、濕地公園、風景名勝區(qū)、森林公園、基本農(nóng)田保護等生態(tài)敏感目標。此外，工程沿線評價范圍內(nèi)有三處文物保護單位分布，工程建設(shè)不會對沿線文物保護單位和歷史文化名城造成較大影響。

  大氣環(huán)境方面，項目列車采用電力動車組，沒有機車廢氣排放，替代了部分地面汽車交通，減少了汽車尾氣的排放；項目不設(shè)鍋爐，大氣污染物主要來自車輛段的職工食堂燃氣及爐灶油煙，職工食堂采用天然氣氣體燃料，這些燃料燃燒較完全，污染物的排放量很小，不會對周圍大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響。

  地表水方面，工程沿線14個車站產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道，納入附近城市污水處理廠統(tǒng)一處理，水質(zhì)滿足要求。同時，工程不穿越地表水飲用水源保護區(qū)，通過加強施工期環(huán)境管理，采用有效環(huán)保措施，工程建設(shè)不會對沿線區(qū)域地表水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。

  固體廢物方面，廣鋼新城車輛段定期更換的蓄電池由廠家回收，產(chǎn)生的危險廢物及時交由有危廢處理資質(zhì)的單位處置，車輛維修更換的廢金屬零部件回收處理，對環(huán)境影響很小。