12月25日，四川17個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工動(dòng)員�？傞L(zhǎng)317公里的兩個(gè)高速公路項(xiàng)目，為全省通車(chē)加在建高速公路里程逼近一萬(wàn)公里加上“重碼”。
這批項(xiàng)目有何特點(diǎn)？它們建成后，四川路網(wǎng)將有啥變化？
一擴(kuò)
緩解最繁忙最擁堵高速壓力
備受關(guān)注的成南高速擴(kuò)容方案正式披露，全線采用原路加寬為主、局部新建復(fù)線方式進(jìn)行擴(kuò)容建設(shè)。擴(kuò)容建設(shè)總長(zhǎng)度240公里，其中原路加寬改造177公里，采用雙向8車(chē)道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新建復(fù)線63公里，采用雙向6車(chē)道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100-120公里/小時(shí)。
“成南高速已達(dá)到設(shè)計(jì)上限。”四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院三分院副總工程師倪小軍介紹，成南高速于2002年建成通車(chē)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，交通量增長(zhǎng)迅速，已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，亟待實(shí)施擴(kuò)容改造。
值得關(guān)注的是，這是近年來(lái)我省又一條擴(kuò)容的高速公路項(xiàng)目。此前，同樣因?yàn)閾矶�，成彭高速、瀘黃高速、成樂(lè)高速相繼進(jìn)行擴(kuò)容改造。從走向上看，它們都是以成都為起點(diǎn)的射線，在省會(huì)城市和其他市州之間起著重要的連接作用。
四川省交通運(yùn)輸廳黨組副書(shū)記、副廳長(zhǎng)張琪介紹，2018-2020年，我省將以進(jìn)出川高速公路大通道和擁擠路段擴(kuò)容建設(shè)為重點(diǎn)，加快公路、水運(yùn)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三年規(guī)劃完成投資4000億元。
哪些擁擠路段還將擴(kuò)容？記者在成都市的高速公路建設(shè)計(jì)劃表中看到，成綿復(fù)線、成溫邛擴(kuò)容項(xiàng)目都納入其中，將以新修復(fù)線的方式進(jìn)行改造。
一增
牽出“交通＋旅游”融合項(xiàng)目
德昌至?xí)砀咚匐m然只有77公里，但因位于深度貧困地區(qū)涼山州，同樣引人關(guān)注。這條縱向的高速公路，將北京至昆明和成都至麗江兩條高速公路連接起來(lái)，形成會(huì)理至西昌的便捷通道。今后，德會(huì)高速與規(guī)劃的樂(lè)山至云南高速公路會(huì)理至祿勸段銜接，還將形成通往昆明的通道，成為我省又一條南向出川通道。
值得一提的是，當(dāng)天，會(huì)理“交旅融合”特色小鎮(zhèn)項(xiàng)目也同時(shí)開(kāi)工。該項(xiàng)目總投資150億元，規(guī)劃用地面積約1.8萬(wàn)畝，致力于打造集旅游、康養(yǎng)、農(nóng)業(yè)、觀光于一體的區(qū)域級(jí)乃至全國(guó)級(jí)“交旅融合”示范項(xiàng)目。
近兩年來(lái)，我省“交通＋旅游”融合發(fā)展項(xiàng)目不少，但多是以路或既有景點(diǎn)為載體進(jìn)行提升打造。依托高速公路的建設(shè)進(jìn)行旅游項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，讓人對(duì)會(huì)理“交旅融合”項(xiàng)目多了幾分期待。
交旅融合元素，在這批項(xiàng)目中還有不少。新開(kāi)工的15個(gè)國(guó)省干線公路項(xiàng)目，有8個(gè)是“三州”重要的旅游公路，也是重要的扶貧公路。（記者 王眉靈 何勤華）
來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)
