10月18日10時18分，隨著鉆頭急速運轉(zhuǎn)，由湖北交投集團牽頭投資，中鐵大橋局等企業(yè)共同出資參建的燕磯長江大橋試樁開鉆，標志著大橋建設(shè)正式進入實施階段。

燕磯長江大橋是我省推動新一輪過江通道建設(shè)的第一座開工的長江橋項目，項目估算總投資125.61億元，建設(shè)工期四年半。項目為雙層過江橋梁，主橋采用主跨1650米雙層懸索橋一跨過江，上層高速公路起于黃岡大廣高速，由北向南沿巴河右岸前行，設(shè)陶店互通、江北互通，在黃州六福灣處跨長江至鄂州市燕磯鎮(zhèn)，接武鄂高速公路。全長26.12公里，采用設(shè)計速度100公里/小時、路基寬33.5米的雙向六車道標準。下層為城市快速路，起于黃岡江北一級公路,設(shè)黃州互通，沿巴河快速路，在黃州大道設(shè)上下橋匝道，過江后跨鄂東大道、吳楚大道，接鄂州規(guī)劃的城市快速路，全長9.22公里，采用設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.5米的雙向四車道標準。

據(jù)悉，燕磯長江大橋是國務(wù)院批準、國家發(fā)改委頒布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中要求近期重點推動實施的過江通道，是省政府要求今年必須開工建設(shè)的交通重點項目，是湖北國際物流核心樞紐的關(guān)鍵配套工程。項目開工事關(guān)疫后湖北經(jīng)濟重振和武漢城市圈航空港經(jīng)濟實驗區(qū)建設(shè)，對于完善綜合交通體系，發(fā)揮核心物流樞紐綜合效益，打造臨空經(jīng)濟區(qū)、拉動區(qū)域經(jīng)濟快速增長，推動武鄂黃黃一體化高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。
湖北之聲記者 李慧